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S1 Exhaust Triumph / Street Triple RS 765 / 2022 (T18-LTS41),SCーPROJECT SC-PROJECT SCプロジェクト S1 スリップオン,S1 Exhaust Triumph / Street Triple R 765 / 2022 (T18-LTS41),SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報,SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報SCプロジェクトSTREET TRIPLE RS (2017-2019)S1 スリップオン サイレンサー フルチタン　です。ZRX400 純正マフラー。STRを手放すことになり売却を決めました。ドラックスター1100マフラー!　アーチ型　レインボーマフラー。1年ほどしか使っていないので見た目は綺麗です。ZRX400 プリティーレーシング42.7π 前期用。しかし、駐車場に置いていたら、バッフル部分に接触されたようで、運良くマフラー自体は金属部分のヘリに小傷程度ですみましたが、インナーバッフルの端がひしゃげてしまっております。Z1，KZ900メーカ不明集合管。当然取り外しにも支障もなく、マフラー自体の歪みもありませんが、気になる方は避けて頂き。ホーク2 デッドキング管。外見で言いますと、小傷が諸所にあるのと、焼けがあるためやや黄色みに変色しています。18禁　アダルトサイレンサー。とはいえ大きな傷や目立った錆などはないと思います。ホンダXR250モタード　社外マフラー。バッフルは使用感があります。モンキー50 純正マフラー。性能面で言いますと、ノーマルよりも数キロ軽くなり、乗っていても違いが分かるくらいです。YAMAHA　YB125SP ウィルズウィン　グランドシャープマフラー。高回転での伸びも良くなります。ホワイトブロス　KLX Dトラッカー　規制後。しかし、下が細くなる傾向にあり、車検でノーマルに戻した際、ノーマルのバランスの良さを実感し、それ以降仕舞われている状態でした。スズキセピアZ Z/CA1EB用デイトナマフラー。決定で言うと、バッフルを装着していても音が結構大きいことです。ローパスバッフル 1-3/4 インチ　2個。住宅街だったもので、少し離れてからエンジンをかけていました。CBX400F エクセルステン ほぼ新品。わたしのモデルが2017年モデルで、それ以降のモデルには適合しているが不明なため、2017-2019年のSTRをお持ちの方でお願いします。モリワキショート管 CB400SF。